针对这方面的知识我们应该了解到的是船舶散热器广泛用于化工、药业，蒸汽温度高、耐腐性好、安装方便、。除此之外，我们还应该了解到的是船舶散热器采用无缝钢管、翅片管，当热源或冷源为液体状态，比如说蒸汽，水，导热油。需要加热气体或者用气体冷却时，需要更大的换热面积。更多关于船舶散热器的知识我们将继续为您整理带来，敬请期待
针对这方面的知识我们应该了解到的是船舶散热器进气管和回水管应与散热器的进回水接头尺度相同。其中通入蒸汽前，应打开排污管截止阀，将管道中的冷凝水排尽，然后关上排污阀门，打开进汽和回水阀管通人蒸汽。预热十分钟后再鼓冷风，避免因蒸汽忽然进入严寒的热交换器而引成很多的冷凝水，造成冲击或冰冻等现象。除此之外船舶散热器在不使用时，应将剩水放尽，避免冬天结冰胀裂翅片管。另外我们要经常检查船舶散热器，管道有无漏气，漏水现象，若有上述情况应及时处理。
关于这方面的知识我们应该了解到的是使用船舶散热器时，使用起来非常简单，其实还有很多细节需要注意。无论是铝还是钢船舶散热器，都离不开水质。如果水质含碱量高，选择前者。如果水含氧量大，当然要选择后者，这样可以大大提高船舶散热器的使用寿命。在使用船舶散热器的同时，也要特别注意不要超温超压，不要立即加热或冷却，但也要经常看压力和温度变化，更注意连接处是否会泄漏，即使采取保护措施。
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